Ongeveer een jaar geleden, vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen, werd de Moutstraat feestelijk geopend. Bij de opening moesten er nog tal van ingrepen gebeuren. Het was de bedoeling, zoals aangekondigd door de stad Brussel, de Moutstraat om te vormen tot een – ik citeer uit het betreffende persbericht – “ autoluwe straat met originele banken en magnolia’s waar de duizend kinderen die er in de verschillende onderwijsinstellingen op school zitten, zich kunnen uitleven”.

Groen en Ecolo betreuren dat het stadsbestuur dan toch doorzet met zijn plannen om de Wetstraat voor het parlement met een extra rijstrook richting stad uit te breiden. Volgens de groenen brengt deze ingreep de veiligheid van de fietsers in gevaar, gaat ze in tegen het streven van het Gewest om de autodruk in Brussel te verlagen en wordt ze enkel uitgevoerd omdat de liberale schepenen hier een symbooldossier van gemaakt hebben en nu geen gezichtsverlies willen lijden.

De Ecolo-Groen fractie van de Stad Brussel is het wachten en de ballonnetjes van het Brusselse Schepencollege beu en schuift haar eigen, omvattend plan naar voor met 10 voorstellen. 10 voorstellen om van het hypercentrum van de stad hét visitekaartje van Brussel te maken. Een plek waar je goed woont, waar je graag vertoeft en komt werken. Een plek die meer is dan de Grote Markt en Manneken Pis. De vijfhoek – enkele cijfers Aantal inwoners: +49.000 (waarvan 70% in het westen) 40% van de gezinnen heeft geen auto +/- 12.000 auto’s in eigendom van de gezinnen 13.000 parkeerplaatsen op de openbare weg 56.125 parkeerplaatsen in privéparkings (woningen en bureaus) […]

In oktober werden er werken uitgevoerd op het stukje Wetstraat voor het parlement. Het aantal rijstroken werd er van vier naar twee terug gebracht. Er kwam een fietspad in elke richting en de parking voor politici werd duidelijk gemarkeerd. De automobilistenvereniging Touring stond op zijn achterste poten en beweerde dat de ingrepen voor een verliestijd van 25 minuten zorgen. Vorige week besliste het stadsbestuur om opnieuw twee rijstroken aan te leggen richting het centrum van de stad. “Het stadsbestuur draait de klok terug”, reageert Bart Dhondt, gemeenteraadslid voor Ecolo-Groen in Stad Brussel, “Het centrum van Brussel is de meest bereikbare plek in België met het openbaar vervoer. De MR en […]